Comment utiliser cette calculatrice
- Pour calculer à partir d'une courbe moteur, saisissez le couple et le régime (RPM) auquel il est mesuré.
- Pour estimer à partir des performances, saisissez le poids du véhicule et la vitesse au bout du quart de mile.
- Notez si la valeur est mesurée au vilebrequin ou aux roues.
- Ne comparez les moteurs entre eux que lorsque le point de mesure est identique.
Méthode de calcul
La puissance est le produit du couple par la vitesse de rotation. En unités impériales, HP = couple (lb-ft) × RPM ÷ 5 252, où la constante vaut 33 000 ÷ 2π ; en système métrique, kW = couple (Nm) × RPM ÷ 9 549. Par définition, les deux courbes se croisent à 5 252 RPM, c'est pourquoi la puissance continue de monter après le pic de couple. Le facteur multiplicateur RPM augmente plus vite que le couple ne diminue, jusqu'à un certain point.
L'estimation par la vitesse de passage inverse la physique : la puissance requise varie avec le poids et approximativement le cube de la vitesse, ce qui donne HP ≈ poids × (trap speed ÷ 234)³. Elle mesure la puissance transmise aux roues, se situant donc 12 à 15 % sous la valeur au vilebrequin en raison des pertes de transmission. Le vilebrequin, les roues et les différentes normes régionales donnent tous des chiffres distincts pour un même moteur, c'est pourquoi les valeurs annoncées doivent préciser leur point de mesure pour être comparables.
Formule et références
HP = couple(lb-ft) × RPM / 5252 ; kW = Nm × RPM / 9549 ; HP ≈ poids × (trap mph / 234)³
Définition de la puissance mécanique (1 hp = 33 000 ft·lb/min) ; approximation de Huntington/Hale avec la constante 234.
Exemple de calcul
Un moteur développant 310 lb-ft à 4 400 RPM, et une voiture de 3 650 lb atteignant 108 mph au quart de mile.
- HP = 310 × 4 400 / 5 252 = 259,7 hp à ce régime.
- Estimation de trap speed : (108 / 234)³ = 0,0983.
- HP ≈ 3 650 × 0,0983 = 359 hp aux roues.
Environ 260 hp à 4 400 RPM d'après le couple, tandis que la vitesse de passage implique environ 359 hp aux roues près du pic, soit environ 415 hp au vilebrequin en tenant compte des pertes de transmission.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre puissance et couple ?
Le couple est une force de torsion ; la puissance combine le couple et la rapidité avec laquelle il est délivré. Le couple détermine la force de traction de la voiture à un régime donné, la puissance détermine à quelle vitesse elle peut maintenir cet effort.
Pourquoi les courbes de puissance et de couple se croisent-elles à 5 252 RPM ?
Parce que la constante de conversion est 5 252. À ce régime, les deux valeurs sont numériquement identiques par définition, quel que soit le moteur.
Pourquoi la puissance aux roues est-elle inférieure à celle au vilebrequin ?
Les pertes de boîte de vitesses, de différentiel et de pneus absorbent environ 12 à 15 % sur une boîte manuelle et davantage sur une automatique. Ne comparez les chiffres que s'ils sont mesurés au même point.
Quelle est la précision de l'estimation par la vitesse au quart de mile ?
Précise à environ 5 % pour une voiture standard sur une surface adéquate. Elle suppose un profil aérodynamique classique et un passage sans accroc, donc une motricité médiocre ou une traînée anormale fausseront le résultat.